Trata-se de um projeto de terminal portuário em modelo avançado com o objetivo de atuar como base de apoio ao desenvolvimento das explorações de petróleo e gás no Estado do Espírito

Principais características
– 01 cais com 262m lineares
– 01 cais com 258m lineares
– O calado permitido nos berços é de 10,6 m

Área total: 148.000m²

Área primaria do terminal: 80.000m²

Bombeamento de areia com diâmetro médio de 350 microns; tubulação de recalque de 24 polegadas.

Distâncias de recalque entre 6.000 m e 3.000m.

Potencias de bombeamento:
– Draga CSD – 24” – 3200 HP
– Booster flutuante – 24” – 3200 HP
– Booster terrestre – 20” – 2200 HP

Produção mensal: 250.000m³/mês

Empresa Construtora: Companhia Brasileira de Dragagem

L = 28,5m                                   Propulsão: Scania – DSI – 11 – 235HP
B = 5,95 m                                  Velocidade: 6 knots
D = 2,5m / 1,65m                      Capacidade: 85m³ / 135ton
d = 1,35m

Utilizada na construção dos enrocamentos de proteção (scour protection) das fundações de três (03) plataformas de concreto com lamina rasa, para perfuração e produção de petróleo em mar aberto nos campos petrolíferos de Ubarana e Agulha, na costa do Rio Grande do Norte, distante em média 15 milhas náuticas.

Consultoria para obra de enrocamento do Porto de Tubarão, Vitória, Espírito Santo, BR.

Transferência de tecnologia sobre a movimentação e deposito das rochas.

Consultorias para obras de construções portuárias e dragagem das seguintes empresas:

– Construções e Comercio Camargo Corrêa;
– Construtora Andrade Gutierrez;
– Construtora Queiroz Galvão;
– Construtora Norberto Odebrecht;
– Construtora Marquize;
– Construtora IVAI;
– Civilfort Engenharia;
– Construtora Galvão;
– Construmar;
– Serveng Civilsan.